VIA FERRATA KISOKOS

ÍGY KEZDJ EL FERRATÁZNI

A VIA FERRATA TÖRTÉNETE

A Via Ferraták története nem ma kezdődött, majdnem kétszáz évet kell visszamennünk az időben, az első kezdetleges „ferratákig”. Először 1843 -ban építettek ki egy kezdetleges vas kapaszkodókból, sziklába faragott lépésekből és kötelekből álló utat a Hocher Dachsteinre, amit Friedrich Simony kivitelezett! A cél a hegy könnyebb elérése volt. Később 1869 – ben pedig a Grossglockner következett hasonló jelleggel, ezután jött a Zugspitze, a Pireneusok és a Dolomitok.

Majd az első világháború idején a Dolomitokban végig húzódó frontvonalon a katonák gyorsabb és biztonságosabb mozgását lehetővé téve a hegyen, kezdtek kiépíteni vasrudakból, drótkötelekből, létrákból és sziklába vájt alagutakból különböző összekötő utakat! 1930- tól, majd a második világháború után az Olasz Alpesi Klub Società degli Alpinisti Tridentini kezdett el kiépíteni összefüggő via ferrata utakat a Brenta Dolomitokban, ami megalapozta a modern via ferratakat, egyik ilyen híres és népszerű több napos túra a Via delle Bocchette 3- 5 napos túrája, amelyet sok ferrata út köt össze! Ezután a 70 – 80 -as évektől sorra kezdtek kiépülni a modern jellegű via ferrata útvonalak, amelyeket a helyi alpesi klubbok, alpinisták és mászók közös erővel építettek fejlesztettek.

Mára már rengeteg sportolásra alkalmas kiépített útvonal található, aminek nagy része Európában, Ausztriában (550+) Olaszországban (400+) Franciaországban (200+) Spanyolországban (200+) található, de sok útvonal épül már más kontinensek országaiban is mint pl. Canada, Kína, Japán, Kenya stb. Magyarországon is több helyen épültek via ferrata utak, Tatabányán, a Bakonyban Csesznek, a Cuha – völgyben, a Megyer – hegyi Tengerszemnél és a Bükk – Mátra határán is. Ezek a hazai ferraták jó opciót jelentenek kezdők számára, hiszen itt megismerkedhetünk a ferratázás alapjaival, technikáival, a szükséges felszereléssel, majd később kipróbálhatják magukat a hosszabb és nehezebb külföldi utakban is.

NEHÉZSÉGI SKÁLA

A ferraták nehézségi szintjét és útvonalát egy úgynevezett falrajz (topo) jelzi, amit vagy a helyszínen, vagy már az interneten is meg tudunk nézni, így már nagyjából tudhatjuk milyen nehézségű utak várnak majd ránk!

Ezeken az oldalaon érdemes szétnézni!

BERGSTEIGEN.COM

BERGFEX.COM

VIA FERRÁTA NEHÉZSÉGI SKÁLA
Kurt Schall skála (általános skála)	Hüssler skála	Francia skála
A (könnyű)	K1	F – Facile	Könnyű egyértelmű útvonal, sok segítséggel, kevésbé kitett – meredek terepen egy nehezebb túra jellegű út, amin sok beépített kapaszkodó és mesterséges segítség van.
B (közepesen könnyű)	K2	PD – Peu Difficile	Meredekebb terep, kevesebb és kisebb láb és kézfogások, hosszabb létrák, több kézhasználat.
C (közepesen nehéz)	K3	AD – Assez Difficile	Meredek sziklás terep, kis áthajlások hosszú létrák, felszökések jellemzik, jó állóképesség és kondi szükséges.
D (nehéz)	K4	D– Difficile	Meredekebb, kitett szakaszok, felszökések – travezok. Lépések sokszor csak sziklán, erős kar és láb szükséges hozzá, az utak sokszor hosszúak kimerítőek.
E (nagyon nehéz)	K5	TD – Très Difficile	Kitett meredek vertikális terep, gyakran mesterséges lépések nélkül, csak drótkötélen. Gyakori áthajlások, könnyebb szakaszokon néha nincs drót vagy lépés. Erős fizikai és mentális erő szükséges, hegymászói tapasztalat jól jön.
F (extrém nehéz)	K6	ED – Extrêmement Difficile	Nagyon nehéz és kitett terep, magas technikai fizikai és mentális tudást igényel. Lépések csak sziklán, azok is laposok. Sokszor kitett gerincen és áthajlásokon vezet az út, tapasztalt mászótudás szükséges.

VIA FERRÁTA FELSZERELÉS

Ahhoz, hogy biztonságosan tudjunk mozogni a kiépített via ferrata pályákon szükségünk lesz egy komplett szettre, ami a következőkből tevődik össze!

VIA FERRÁTA KANTÁR (Y KANTÁR)

A via ferráta kantár az egyik alapvető eleme ennek az outdoor sporttevékenységnek. A kantár feladta, hogy esetleges esés, zuhanás közben elnyelje az esés során keletkező energiákat, és megtartson minket. A kantár két rugalmas poliamid szárból áll, aminek a végén egy- egy karabiner található. Ezeket a karabinereket fogjuk akasztani a drótkötélbe, vagy más mesterségesen elhelyezett biztosítási pontba. A karabinerek általában nagyobbak, mint a mászás során használt társaik és kialakításuk is más, sokkal ergonomikusabbak komfortosabbak a kezünk számára. A karabinerek nyelve biztonsági záras, így használat közben nem fog tudni kinyílni.

A szárak másik vége egy összekötő pontba fut be, ami egy energiaelnyelő összevart hevederhez kapcsolódik, ami esés közben fel fog szakadni, de csak 6 Kn (600 Kg) erőhatás felett, tehát statikusan nyugodtan terhelhető és pihenőszárként is funkcionál!  Az egész szettet a kantár végén lévő hurokkal tudjuk a beülőnk belay loopjába fűzni. A kantár végén található összevart hevedernél találunk egy kis előre kialakított hurkot, amibe egy karabinert akasztva tudunk egy pihenőszárat csinálni. A pihenőszár a falon, útban lévő pihenésre szolgál, ebbe nyugodtan bele tudunk ülni, nem fog kiszakadni és egy „sima heveder” helyett egy dinamikus pontba leszünk biztosítva.

Ma már sokféle kialakítású és típusú via ferráta kantár létezik, különböző hosszúságban különböző karabinerekkel kialakítva.

Fontos, hogy felszakadt kantárt már nem szabad használni, ha béreljük akkor is érdemes kicipzározni az energia elnyelő tasakot, és megnézni nincs e felszakadva!

BEÜLŐ

A beülő, vagy heveder lesz az a pont ahová a kantárunkat tudjuk majd csatlakoztatni. Vannak már kifejezetten erre a célra kialakított hevederek, amik többnyire vastag egyszerű derék és lábpánttal rendelkeznek és felszereléstartó fülből is többnyire csak egy szokott lenni rajtuk. Ezek a via ferrata hevederek nagy tartományban állíthatóak, így kisebb és nagyobb emberek számára is jók lesznek majd.

Ha más tevékenységre, mászás, alpinizmus stb. is szeretnénk használni ezt a beülőt, akkor ezek a hevederek már nem lesznek jók, mert ilyen tevékenységekre már nem valóak. Viszont, ha van már egy mászó beülőnk akkor nem feltétlenül kell külön beülőt venni, jó lesz az is via ferrátás felhasználásra.

PIHENŐSZÁR

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A pihenőszár, ahogy a neve is mutatja az úton, útban való megpihenésre szolgál. A pihenőszár lehet maga a ferráta kantár is, egy extra karabínertrel használva, lehet egy dinamikus kötélből kialakított, akár állítható típus, illetve lehet egy dynema, vagy poliamid heveder is, amiknek az egyik vége a belay loopba van bekötve a másik végén pedig egy karabíner található. A lejobb és legbiztonságosabb megoldást a ferráta kantárba integrált hurokba akasztható karabineres, vagy a modern dinamikus kötélből készült kantárok jelentik. A klasszikus dyneema és poliamid hevederek veszélyesek tudnak lenni, a véletlenül bele esünk, minden pihenőszárat, csak statikusan folyamtosan terhelve szabad használni. Ha pihenés után elindulunk, akkor akasszuk vissza a felszereléstartó fülünkre a beülőn. 

SISAK

Sisak nélkül soha nem induljunk el egy ferrata útban, hiszen sosem lehet tudni, hogy mi fog történni mászás közben. Sok esetben a felettünk lévő emberek tudnak kisebb nagyobb köveket lerúgni, megindítani és ha nincs rajtunk sisak, akkor könnyedén tudunk akár komolyabb balesetet is szenvedni. Sisakból is megfelelő egy egyszerűbb darab, viszont a méretezésre érdemes odafigyelni, mert vannak kisebb S – M és nagyobb L – XL méretű modellek a piacon. Minden gyártó megadja a fejkerületet cm – ben így, ha nem tudunk próbálni, akkor otthon lemérve is el tudjuk dönteni melyik lesz a jó méret. Biciklis és egyéb más sisakok nem alkalmasak alpesi tevékenységre, így azokat mindenképpen kerüljük.

KESZTYŰ

Mivel a drótkötelek és a vas – szikla fogások hamar fel tudják törni a bőrt a kezünkön, főleg hosszabb utakban, ezért érdemes kesztyűt használni. Ma már sok via ferráta felszerelést gyártó cég kínál kesztyűket is. Ezekből is van sokféle, érdemes körülnézni a piacon.

CIPŐ – BAKANCS

Kifejezetten via ferrata cipő- bakancs nincs, de sok gyártó kínál már alpesi tevékenységre készült alacsony és magasszárú modelleket, amelyek speciális talppal, fűzőrendszerrel és kialakítással készülnek, így kiváló választást jelenthetnek via ferrata utakra is. Sokan beszállócipőben szoktak ferratázni, ami egy speciális gumitalppal kerül kialakításra, van rajta egy „climbing zone” nevű rész, ami úgy lett kialakítva, hogy jobban tapadjon a sziklafalakon. Bakancsokból érdemes könnyebb, de hasonló kialakítású modelleket keresni, nagy vastag bőrbakancsokat inkább hidegebb hosszabb több napos túrákra érdemes választani.

Viszont mindenképpen kerüljük a tornacipőket, utcai cipőket és a lapos talpú tapadással nem rendelkező modelleket, hiszen ezek egyáltalán nem megfelelőek ilyen jellegű felhasználásra és sokszor balesethez is vezethetnek.

RUHÁZAT

TÚRARUHÁZAT AJÁNLÓ

Ruházat szempontjából maradjunk a technikai ruhadaraboknál, amelyek jól szellőznek, könnyűek, gyorsan száradnak és több napig is lehet őket hordani.

Nyári túrákra ajánlott egy könnyű szintetikus, vagy gyapjúpóló, egy vékonyabb midlayer egy vékony szél és esőkabát. Nadrágból szintén szintetikus rövid – hosszú nadrág, vagy egy lecipzározható jelenthet majd jó megoldást.

Őszi – tavaszi túrák során érdemes ez átmenti vékonyabb pehely vagy szintetikus kabátot, mellényt is berakni, hiszen fent a falakon és lejövetel közben sokszor feltámad a szél, lehet köd és akár csapadék is. Nadrágból érdemes egy vastagabb softshell nadrágot választani, ami melegebb és szélálló is.

Fontos, hogy kerüljük a pamut ruházatot, hiszen ezek nehezek, rosszul szellőznek és lassan száradnak.

Emellett érdemes csősálat, egy vékonyabb softshell kesztyűt, baseball sapkát is nálunk tartani, nyilván ezek időjárástól függenek, de sok esetben hosszabb lejöveteleken, beszállókon jól tudnak jönni.

HÁTIZSÁK

Hátizsákból én egy 20 – 25 liter körüli modellt javaslok, ebben télen nyáron el tudunk férni, belefér a kulacsunk, ételünk, nasi, extra ruházat és a felszertelésünk is, ha majd felefelé vagy lefelé jövünk a nem ferratás részeken. Rövidebb, gyorsan és jól megközelíthető ferrátákhoz nem feltétlenül szükséges hátizsák, mint pl. sok hazai pályán!

EGYÉB KIEGÉSZÍTŐK

 

• • NAPSZEMÜVEG

• • NAPKRÉM

• • KULACS

• • TÚRABOT

• • NASI

• • ÉTEL

• • ITAL

ÍGY VÁGJ BELE

A ferratzás ma már rendkívül népszerű outdoor tevékenység lett és a mostanra kiépített több ezer út, olyan helyekre is el tud vinni minket, ahová eddig csak hegymászók, sziklamászók juthattak el.

Viszont, ha még kezdők vagyunk, akkor mindenképpen a könnyebb (A – B), rövidebb ferratákkal érdemes kezdeni, amire a hazai utak kiváló lehetőséget nyújtanak. Kezdőként nem kell rögtön beruházni egy teljes szettbe sem, hiszen sok kiépített pálya mellett teljes felszerelést is tudunk bérelni.

Teljesen kezdőként érdemes olyan valakivel menni, akinek már van tapasztalata, ha nincs ilyen ismerősünk, barátunk, akkor elmehetünk egy csoportos kezdő ferrátára is. Fontos, hogy ne vállaljuk túl magunkat, hiszen, ha rosszul sül el az első túra, akkor a rossz emlékek, tapasztalatok után már nem biztos, hogy megint bele akarunk majd vágni!

Nagyon sok ember számára mind fizikailag, mind pszichésen nehéz lesz az első pár túra, hiszen a legtöbben ilyenkor a komfortzónájuk határait feszegetik, van, akinek sikerül ezen túllépnie, de olyan is van, akinek nem.

Nagyon fontos a megfelelő fizikai erőnlét és a jó állóképesség. A túrák során sok terhelés éri majd a kezünket, lábunkat és sok olyan izomcsoport meg lesz mozgatva, amiről sok ember nem tudja, hogy létezik. Egy jó kondícióban lévő, rendszeresen túrázó – sportoló ember számára a legtöbb ferrata út teljesíthető lesz kb. C – D szintig, e fölött már elég nehéz és hosszú utak vannak, amik sokszor mászói tapasztalatot is igényelnek.

 

Egy másik említésre méltó dolog a tériszony, akik eleve tériszonyosok azok nagy valószínűséggel nem kezdenek el ferratázni, de olyan is akad, aki nem tudja, hogy az és csak túra közben jön majd ki, ezért is fontos a fokozatosság.

Amint említettem a hazai ferrata túrák jó bevezetőt tudnak nyújtani a ferratázás világába, amik után, ha akarunk tovább tudunk lépni a hosszabb és nehezebb túrák felé, akár az Alpok, Dolomitok, vagy a Kárpátok vonulatai közé.

SZABÁLYOK ÉS ALAPVETŐ ISMERETEK

A via ferrátának is megvannak a maga szabályai alapvető ismereti, etikája, amik ismerete és használata mellett biztonságosan tudunk majd mozogni az útban.

Fontos, hogy hiányos felszerelésben ne induljunk útnak, tehát ha nincs sisakunk, ferrata kantárunk, beülőnk akkor semmiképpen se kezdjünk bele az útba.

A beszálló előtt mindenképpen tartsunk egy partner – checket, ahol ellenőrizzük egymás felszerelését, azt, hogy helyesen van – e bekötve a felszerelés és hogy nem hiányzik semmi.

Mászás közben függőleges szakaszon ne másszunk egymás nyakára, mindig tartsunk két szakasznyi helyet szabadon, mert ha valaki véletlenül beleesik egy ilyen szakaszon, az minket is le tud rúgni a falról.

Mindig legyünk a drótkötélhez, vagy más biztosítási ponthoz csatolva, ha akasztási ponthoz érkezünk, akkor előszőr az egyik, majd a másik karabinert akasszuk át, egyszerre ne akasszunk kettőt, és arra is figyeljünk, hogy egy kantár mindig a biztosítási pontban legyen.

Ha pihenni akarunk, akkor ne a kezünket használjuk, hanem a pihenőszárat, így le tudjuk rázni a kezünket és lábunkat. Ha felgyűlt az előttünk lévő sor, akkor is rakjuk ki magunkat pihenőszárral, máskülönben el fogunk fáradni.

Mindig kényelmes pontban, pozícióban akasszunk, ne másszunk nagyon fel és ne próbáljuk nagyon alulról se megakasztani kantárt, mert sokszor balesetveszélyes szituációhoz vezet. 

Nehéz szakaszok előtt pihenjünk egy kicsit, így majd az könnyebben fog menni.

Ha lerúgtunk egy követ, kavicsot, szóljunk mindenképpen, hogy a többiek is oda tudjanak figyelni.

Gyorsabb, dinamikusabb mászókat egy könnyebb szakaszon engedjük el, ezt is úgy, hogy kirakjuk magunkat pihenőszárra.

Mozogjunk együtt, ne menjünk előre és nem maradjunk le gyengébb társainktól.

Mindig figyeljünk másokra, ne rohanjunk a falon, ha esetleg segítségre van szükségünk, akkor szóljunk másoknak.

Megfelelő baleset biztosítás nélkül ne induljunk útnak, ez fokozottan érvényes külföldi hosszabb és nehezebb utakra.

Rossz időjárási körülmények között, eső vihar, nagy szél ne induljunk útnak mert fokozottan balesetveszélyes. Mindig nézzük meg az időjárás előrejelzést és mérlegeljünk.

Sérült, szakadt felszerelésben soha ne induljunk útnak, a szövetre 10 év szavatosságot szoktak adni, ami azt jelenti, hogy beülőt és via ferrata kantárt is érdemes 10 évente cserélni, főleg ha sokat használjuk.

GYERE VELÜNK FERRÁTÁZNI

VELEBIT VIA FERRÁTA ÉS TÚRA ÁPRILIS 3 -6 

VELEBIT VIA FERRÁTA ÉS TÚRA MÁJUS 21 – 25

VIA FERRÁTA WORKSHOP MÁJUS 30 – 31

ÖSSZEGZÉS

A szabályok és az etikett betartásával, megfelelő időjárási körülmények között, teljes felszerelésben sok új és szép élménnyel gazdagodhatunk via ferratázás közben. Ezért nyugodtan vágjunk bele, induljunk útnak, hiszen sok szép helyre – vidékre el tudunk jutni és olyan tapasztalatokat élményeket élhetünk át, amelyekre mindig jó lesz majd emlékezni.

További információval kapcsolatban  a Facebook és Instagram oldalakon tudtok elérni!